Verstappen considera que el coche de 2023 es un poco rígido: 'Parte de esa magia se ha ido'

Las mejoras de los coches de 2023 decepcionan después de todo

Para conducir 'bien' y ser competitivo, necesitas un coche que pueda ir bien detrás del coche de delante. Los coches de Fórmula 1 de la década anterior sufrían mucho por el aire distorsionado que salía del coche de delante, lo que dificultaba el seguimiento de otro coche. Con el nuevo tipo de coches utilizados en la Fórmula 1 a partir de 2022, seguir es más fácil, pero en 2023, Verstappen señaló que la mejora, cuando estás detrás de un coche, sigue siendo decepcionante.

Tras su victoria en Miami, el holandés explicó lo que quería decir con eso: "Creo que son un poco más estables cuando sigues. Como en la otra generación, podías tener un sobreviraje o subviraje masivo a alta o baja velocidad. No hay nada realmente drástico. Creo que, por supuesto, eso ha mejorado. Pero debido a la rigidez de los coches, a cómo tienes que hacerlos funcionar, se lleva un poco de esa magia".

La puesta a punto rígida y el aumento de kilos se entrometen en el camino de Verstappen

Especialmente en un circuito urbano, Verstappen nota que los coches de 2023 siguen siendo difíciles de pilotar, detrás del coche de delante. En Bakú, fue más difícil que en Miami y para Singapur, Verstappen espera también, más dificultades con el coche. Verstappen: "Cuando vuelves a un coche viejo y sales, definitivamente sientes la diferencia en lo ágil que era un coche viejo. Pero eso es como al principio para mí, a principios de 2010, incluso antes de eso, eran incluso más ligeros, ¿verdad?".

Además de la rígida puesta a punto, el tamaño de los coches de F1 actuales también es un problema, según Verstappen. Un ejemplo son las ruedas más grandes que se utilizan. Verstappen: "Las ruedas, las ruedas más grandes, también son bastante más pesadas. Así que para mí eso va en la dirección equivocada, pero no sé qué podemos hacer para darle la vuelta".